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Formation risque routier en entreprise

Emplacement

Intra-entreprise

Type

Tout public

Temps

3h30

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D’une durée de 3h30, la formation alterne apports sur les enjeux et les facteurs de risque, analyse de sa propre conduite et ateliers pratiques. Elle aide chaque participant à repérer ses comportements à risque et à construire des réflexes durables.

Prérequis

Aucun.

Public cible

Tout salarié francophone amené à conduire un véhicule dans le cadre de son activité, de façon occasionnelle ou régulière (commerciaux, techniciens, livreurs, chauffeurs, artisans, personnel du BTP), ainsi que tout salarié concerné par le risque lié au trajet domicile-travail.

Objectifs pédagogiques

À l’issue de la formation, le stagiaire sera capable de :

• Identifier les enjeux humains, juridiques et économiques du risque routier professionnel
• Distinguer l’accident de mission et l’accident de trajet
• Reconnaître les principaux facteurs de risque : vitesse, fatigue, distracteurs, alcool et substances, état du véhicule
• Analyser sa propre conduite et ses comportements à risque
• Appliquer les règles de sécurité et les bonnes pratiques de conduite
• Adapter sa conduite aux conditions de circulation, de météo et de fatigue
• Organiser ses déplacements pour réduire son exposition au risque

Programme de la formation risque routier

Test de positionnement réalisé en début de formation.

Module 1 : Les enjeux et le cadre du risque routier professionnel

• Le risque routier, première cause de mortalité au travail : chiffres clés
• La distinction entre accident de mission et accident de trajet
• Les enjeux humains, sociaux, économiques et juridiques pour le salarié et l’entreprise
• Le cadre réglementaire : obligation de sécurité de l’employeur (article L.4121-1), Code de la route et responsabilités, obligation de désignation du conducteur (article L.121-6)
• La conduite considérée comme un acte de travail

Module 2 : Les facteurs de risque au volant

• Le conducteur : fatigue, hypovigilance, alcool, médicaments et substances psychoactives
• Les distracteurs : téléphone, GPS et communications embarquées
• La vitesse et les distances de sécurité
• Le véhicule : état, entretien, chargement et arrimage
• L’environnement : météo, circulation, infrastructure et nouveaux modes de déplacement (vélo, trottinette)

Module 3 : Adopter une conduite sûre et organiser ses déplacements

• L’analyse de sa propre conduite et de ses comportements à risque
• Les bonnes pratiques au volant : installation, ceinture, anticipation, gestion de la vitesse
• La gestion de la fatigue et des pauses sur les longs trajets
• L’éco-conduite et la conduite apaisée
• La planification des déplacements et des itinéraires
• La conduite à tenir en cas de panne, d’incident ou d’accident

Évaluation des acquis en fin de formation.

La formation se déroule en présentiel en intra-entreprise, partout en France, dans une salle adaptée aux apports théoriques et aux ateliers.

Dernière actualisation : juin 2026

Modalité et délais d’accès

• Formation accessible sur inscription préalable
• Analyse du besoin réalisée avant intervention
• Validation de la date avec l’entreprise cliente
• Formation réalisée en intra-entreprise sur site client
• Groupe de 12 participants maximum
• Accès PMR selon site client
• Formation accessible sous 15 jours après validation de la demande
• Formation non certifiante : attestation de fin de formation remise aux participants.

Tarifs

Sur devis. Contactez-nous pour un devis personnalisé. La formation peut être financée par votre OPCO dans le cadre du plan de développement des compétences.

Méthodes mobilisées

• Apports théoriques sur les enjeux, le cadre réglementaire et les facteurs de risque
• Échanges interactifs à partir des déplacements et des situations réelles des participants
• Analyse de cas et de comportements à risque
• Auto-analyse de sa propre conduite
• Quiz et mises en situation
• Auto-évaluation des participants
• Formation réalisée en présentiel sur le site du client

Modalités d’évaluation

• Test de positionnement en début de session
• Évaluation continue par le formateur tout au long des ateliers
• Évaluation des acquis en fin de formation

Accessibilité aux personnes en situation de handicap

• Formation accessible aux personnes en situation de handicap sous réserve de l’étude des besoins spécifiques
• Les conditions d’accessibilité et les supports sont étudiés avec l’entreprise cliente avant la formation
• Référent handicap disponible sur demande

Profil du formateur

Formateur spécialisé en prévention des risques professionnels et en sécurité routière (animateur prévention, technicien HSE ou formateur sécurité routière) disposant de compétences pédagogiques avérées. Nos intervenants sont sélectionnés selon votre secteur d’activité et les déplacements propres à vos équipes.

Le risque routier est-il vraiment la première cause de mortalité au travail ?

Oui. Selon l’INRS, les accidents de la route sont à l’origine de plus de 30 % des accidents mortels du travail, en additionnant les accidents de mission et de trajet, ce qui en fait la première cause de mortalité liée au travail. En 2023, près de 28 millions de travailleurs étaient concernés par le risque routier, et environ 1,4 décès par jour était causé lors d’un déplacement en lien avec le travail.

Quelle est la différence entre un accident de mission et un accident de trajet ?

L’accident de mission survient lors d’un déplacement nécessaire à l’exécution du travail (visite client, livraison, chantier, réunion). Il est assimilé à un accident du travail au titre de l’article L.411-1 du Code de la sécurité sociale, et l’employeur en est pleinement responsable puisqu’il dispose du pouvoir de direction sur le déplacement. L’accident de trajet survient sur le parcours entre le domicile et le lieu de travail, ou entre le lieu de travail et le lieu de restauration habituel. Il est pris en charge au titre de l’article L.411-2, mais la prévention du risque trajet ne relève pas d’une obligation légale stricte.

La formation risque routier est-elle obligatoire ?

Aucun texte n’impose une formation nommément dédiée au risque routier. En revanche, l’employeur a l’obligation d’évaluer le risque routier en mission et de le transcrire dans le document unique d’évaluation des risques professionnels (DUERP), au titre de son obligation générale de sécurité (articles L.4121-1 à L.4121-3 du Code du travail). La formation des salariés est l’une des mesures de prévention attendues. En cas d’accident, l’absence de prévention peut engager la responsabilité de l’employeur, y compris au titre de la faute inexcusable.

Faut-il intégrer le risque routier dans le DUERP ?

Oui pour le risque de mission, qui est un risque professionnel à part entière et doit figurer dans le DUERP avec un plan d’actions adapté. Le risque trajet, du fait de la nature non professionnelle du déplacement, est recommandé mais n’est pas exigé au même titre. L’INRS propose des outils et des repères pour évaluer la fréquence des déplacements, le kilométrage et l’état du parc.

À quelle fréquence faut-il renouveler la formation ?

Le Code du travail ne fixe pas de périodicité obligatoire. En pratique, un renouvellement périodique est recommandé pour entretenir les bons réflexes : à l’arrivée de nouveaux conducteurs, lors d’un changement de véhicule ou d’organisation des déplacements, ou après un accident.

La formation risque routier est-elle finançable par un OPCO ?

Oui. En tant qu’action de prévention des risques professionnels, elle peut être prise en charge dans le cadre du plan de développement des compétences de l’entreprise et financée par votre OPCO de rattachement. Les modalités varient selon votre secteur d’activité et la taille de votre entreprise. Nos équipes peuvent vous accompagner dans les démarches de financement au moment de l’établissement du devis.

Quel est le prix de la formation risque routier ?

La formation est proposée exclusivement en intra-entreprise chez Teamupp, afin de s’adapter aux déplacements et aux risques propres à votre établissement. Contactez-nous pour obtenir un devis personnalisé.